引言 

    今年上半年，北京市共發生交通運輸類火災事故186起，北京市消防總隊第六支隊轄區內發生交通運輸類火災事故27起，其中兩起汽車油罐車危險呂泄漏事故。本文主要探討汽車油罐車泄漏事故的處置。  

案例 

    6月24日9時許，北京八達嶺高速公路上，一輛八噸油罐車罐車防波板四輪朝天，翻倒在高速公路和輔路之間的綠化帶上，汽油汩汩外溢。灑漏面積約60多平方米，低洼處油層厚五至六厘米。9時30分，昌平中隊出動五部消防車、26名官兵趕到現場進行搶險。到場后，立即劃定警戒區域，進行交通管制，疏散人員和車輛，利用無火花工具拆除汽車電瓶，并對泄漏的汽油進行堵截，防止泄漏面積的擴大。同時出兩只水槍對汽車發動機進行冷卻，用三支泡沫槍對流淌的汽油進行覆蓋，四支噴霧水槍稀釋驅散泄漏的油氣，對可能出現的各種火種進行嚴格控制。保護吊車將油罐車吊起放正，直到拖離危險區域。油罐車翻倒時汽油大量流入旁邊的通信光纜井，中隊在清理現場時將流入光纜井的汽油全部吸出，排放到安全區域，徹底消除了事故現場的所有隱患，及時恢復了交通。經過緊張連續的戰斗，終將險情排除。  

處置對策 

    處理這類事故，對消防隊員來說，要在掌握油罐車的泄漏情況及氣溫、風向、地形狀況、周圍環境的基礎上，采取行之有效的措施。  

    1、劃分警戒安全區域。一公斤汽油大約可以蒸發為0.4立方的汽油蒸氣。在指揮員的統一指揮下，對事故現場可能充氣的地帶及其范圍進行劃定。下風方向的警戒設置還要更遠些。主管中隊與增援中隊要緊密配合，把握風向、風速、地形和油氣的擴散范圍。將消防車停在最佳位置，切斷通往危險區的一切交通，無關人員一律不準入內。  

    2、排除各種危險因素。要斷絕消除危險區域的一切火種，包括一切明火、電火。  

    3、組織搶險堵漏。堵漏搶險一定要在噴霧水槍、泡沫的掩護下進行，堵漏人員要精而少，增加堵漏搶險的安全系數。根據油罐車泄漏點的不同，采取不同的堵漏方法（關閥制漏法，堵漏密封劑等）。堵漏不成時要加強水槍掩護，開挖疏散溝，泡沫覆蓋流淌在公路上的汽油，以防事故范圍擴大。  

    4、稀釋驅散擴散油氣。中隊到場后，組織一定數量的噴霧水槍，稀釋驅散油氣，由上風向下風向驅散，向安全地區驅散，稀釋不能用強水流沖出。同時還要注意用水稀釋陰溝、下水道、電纜電信溝內的油氣。  

    5、對油罐車的處理要加強保護。在吊起油罐車時，一定與吊車司機緊密配合，用水槍沖擊鋼絲繩與車體的摩擦部位，防止打出火花，用泡沫覆蓋車體的其他部位。在油罐事故車拖離現場時，用泡沫對油罐車進行覆蓋，并派消防車跟隨，防止拖運中發生問題。  

    6、徹底清理現場，消除所有隱患。  

油罐車泄漏事故的特點 

    1、易發生爆炸、燃燒。當空氣中汽油蒸氣濃度達到每升30至40毫克時，人呼吸半小時后即能導致生命危險，吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸易引起急性接觸性皮炎，甚至灼傷。在任何氣溫下，都能揮發出大量的油氣，遇上極小點燃能量的火花就能爆燃。汽油蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇火星、氧化劑易引起爆炸。  

    2、易造成人員傷亡。  

    3、造成交通中斷。由于油罐車大都行駛在高速公路和城市公路上，一旦泄漏或著火，勢必要實行交通管制，中斷交通，造成交通堵塞。  

    4、水源缺乏。由于此類事故皆發生在公路上，有的公路未設消火栓，消防車取水不便，給搶險救援帶來困難。  

處置注意事項

    1、加強第一出動，選準停車位置。遵循“第一出動力量調足，增援力量及時”的原則。一定保證第一到場有足夠的人員、車輛、器材，確保搶險工作的組織實施。選擇最佳行車路線，組織有效的實施方案，停車位置要選在事故現場的上風或側上風等安全區域，確保救援工作的順利展開。  

    2、堅持“救人第一”的原則。油罐車泄漏事故往往是伴隨著交通事故發生的，車上司機或乘員可能被擠壓、困在車內，且爆炸起火的危險性較大，嚴重危害車內被困人員的生命安全。消防隊到場后，盡快利用破拆救援器材營救車內被困人員。切割破拆時，一定要注意切割火花及金屬碰撞產生的火花，引起汽油蒸氣燃燒、爆炸。在實施中，可用噴霧水槍掩護，并作好防止燃燒發生的一切準備。在施救中防止被困人員二次傷害。  

    3、深入排除險區的人員要少而精，同時要加強保護措施，以保證他們的行動安全。在排險中，盡可能避免服裝、器材被汽油浸沾。  

    4、最后留車看守一定時間，直至危險全部消除。