一、前言

　　液化天然氣(LNG)是一種清潔、高效的能源。在環境問題日益顯著的背景下，LNG供氣系統零配件天然氣作為清潔能源越來越受到青睞。由于這一趨勢，天然氣應用技術也得到了迅速發展，在液化天然氣因其高效而被經常使用的運輸領域尤其如此。

　　我國近年來也越發注重對LNG的引進，在沿海布置了大量的LNG接收站，而LNG從生產到消費的整個流程中，需要用到大量的閥門，該類閥門屬于超低溫閥門之一。做為近年來發展最為迅速的蝶閥來說，在LNG的運用中也越發重要起來。而國內對LNG用超低溫蝶閥仍然是一空白。

　　為此，研制開發LNG用超低溫蝶閥勢在必行。該系列閥門主要針對LNG工況介質，公稱壓力150～600lb(1lb=0.454kg)，設計使用溫度-196℃，公稱通徑DN200～DN1000。

　　二、結構特點

　　LNG超低溫蝶閥根據使用工況的要求，有法蘭、凸耳、對夾及對焊等連接方式。但由于LNG的著火性和爆炸性，其系統設備配套的LNG低溫閥門的安全性、可靠性比普通低溫閥門的要求更高，并且要求具有耐火設計。因此，LNG超低溫蝶閥主管線多采用對焊結構設計。對焊結構的LNG超低溫蝶閥主要包括帶檢修孔的閥體、檢修閥蓋、蝶板、閥桿和填料壓套加長部分等零部件組成，如圖1所示

1.檢修閥蓋2.填料壓套加長部分3.閥桿4.蝶板5.帶檢修孔的閥體

　　1.閥體

　　由于蝶閥的密封副均位于流體之中，長時間的運行必然導致密封圈的磨損，隨之而來的是閥門密封性能下降，因此對焊連接蝶閥的維修是一個必須解決的問題。傳統的蝶閥維修有兩種方法，一種是直接將整個閥體從管線上卸下，才能從側向取出進行密封機構的更換;另一種是在閥門頂部設有閥蓋，在維修時，將整個閥蓋連同蝶板、閥桿等機構整體從閥體中取出，實現蝶板密封件的在線更換。顯然采用對焊結構，前一種閥門只能將管道切割才能維修，其成本和效果較差;而后一種維修也比較困難，并且不易保證精度。因此，在研制LNG超低溫蝶閥時，在閥體上設置了檢修孔，既能實現不用將整個閥體從流體管線中拆卸下來，也不需將閥桿和閥瓣有連接的部件都拆卸下來，即可更換閥體上的閥座和閥瓣的密封件，使閥門在線維修變得更方便、快捷。

　　2.密封副

　　閥體上的閥座依靠鑲嵌在閥體槽內的壓環和螺釘固定于閥體上，蝶板主要由蝶板本體、壓板以及密封件組合而成，閥座與蝶板上的密封件構成密封副。由于LNG常壓下的溫度為-162℃，因此密封副的設計采用了金屬與非金屬材料復合結構形式。