在我國調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的過程中，加快液化天然氣的開發(fā)和利用是重要舉措之一。今年5月，中國石油第一個(gè)LNG項(xiàng)目在江蘇順利投產(chǎn)，大連LNG項(xiàng)目也投產(chǎn)在望。發(fā)展LNG已是大勢所趨，迫在眉睫。

　　發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要低碳能源的支撐，天然氣無疑是現(xiàn)階段最現(xiàn)實(shí)的選擇之一。在我國調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的過程中，加快液化天然氣的開發(fā)和利用是重要舉措之一。今年5月，中國石油第一個(gè)LNG項(xiàng)目在江蘇順利投產(chǎn)，大連LNG供氣系統(tǒng)零配件項(xiàng)目也投產(chǎn)在望。發(fā)展LNG已是大勢所趨，迫在眉睫。

　　打造綠色中石油·液化天然氣篇

　　近幾年，隨著天然氣產(chǎn)量和貿(mào)易量的不斷增加，全球LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易愈發(fā)活躍。作為管道天然氣的有益補(bǔ)充，近5年來，全球LNG貿(mào)易量年均增長已達(dá)6%，成為全球油氣業(yè)務(wù)增長的生力軍，我國也在“十二五”能源規(guī)劃中明確提出了要加大LNG在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重。

　　如果說中國的油氣資源戰(zhàn)略是一盤棋，那么LNG就是其中的一顆棋子。然而，這盤棋該怎么下，這步棋該怎么走，還有很多問題值得深究。

　　為什么要用這顆棋子

　　天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至零下162攝氏度，使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。

　　用好LNG這顆棋子是綠色環(huán)保的需要，也是歷史的需要。天然氣因高效、低排放等優(yōu)勢被譽(yù)為21世紀(jì)的清潔能源。如今我們正處于一個(gè)從化石能源向清潔、可再生能源過渡的特殊時(shí)期。這個(gè)時(shí)期注定是曲折和漫長的，而LNG在其中肩負(fù)了非常特殊且重要的任務(wù)。

　　用好LNG這顆棋子，是城市供氣調(diào)峰的需要。比起管道天然氣來說，LNG因儲(chǔ)運(yùn)空間小，更具靈活性和操作性，可用于城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰。1937年，英國工程師埃克湯提出用LNG作為城市供氣中的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰之后，這一方式在歐美等國家得到廣泛的應(yīng)用。1999年，由法國索非工程公司幫助建設(shè)的上海浦東LNG液化廠，便是我國首座采用LNG技術(shù)的天然氣備用調(diào)峰站。

　　用好LNG這顆棋子，是順應(yīng)國際能源發(fā)展趨勢的需要，也是我國能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備的需要。隨著全球生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，由此引發(fā)的天災(zāi)人禍讓人觸目驚心。這也是給人類的警示，我們不能再這樣肆無忌憚地破壞性發(fā)展了。因此，多個(gè)國家聯(lián)合起來，簽署國際環(huán)保公約，使用低碳、清潔的能源。大力發(fā)展LNG既順應(yīng)了國際能源發(fā)展趨勢，也顯示了我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，敢于負(fù)責(zé)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧蜗蟆?/span>

　　這步棋處于什么態(tài)勢

　　1964年9月27日，世界上第一座LNG工廠在阿爾及利亞建成投產(chǎn)。同年，一艘載著1.2萬噸LNG的船駛往英國，標(biāo)志著世界LNG貿(mào)易的正式開始。如今，LNG國際貿(mào)易已走過了40多年的風(fēng)雨歷程。

　　盡管全球2/3的天然氣在生產(chǎn)國本地消費(fèi)，但天然氣的全球化趨勢已經(jīng)越來越明顯。2008年，全球LNG貿(mào)易量為2265億立方米，占全球天然氣總貿(mào)易量的27.8%；2009年，全球LNG貿(mào)易量達(dá)到2428億立方米，比2008年增長7.18%；2010年，全球LNG貿(mào)易量激增至2976億立方米，同比增長了22.6%。LNG在國際市場上漲勢迅猛，不容忽視，LNG貿(mào)易也正在成為連接全球天然氣市場的關(guān)鍵因素。

　　除了LNG自身的優(yōu)勢外，還有什么因素促使LNG在全球范圍內(nèi)火熱起來呢？亞洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇是很重要的原因。尤其是亞洲LNG進(jìn)口頭號(hào)大國日本地震以后，海嘯造成的核電危機(jī)加劇了日本電力行業(yè)對(duì)LNG的依賴。據(jù)路透社報(bào)道，核電站的陸續(xù)關(guān)閉可能導(dǎo)致日本LNG的需求增加17%。而以德國為代表的歐洲國家也宣布了將在2022年前關(guān)閉所有的核電站。歐洲繼續(xù)尋找其他清潔替代核能，無疑也會(huì)帶來歐洲的LNG貿(mào)易量的劇增。

　　中國2006年開始進(jìn)口LNG以來，進(jìn)口量逐年增加。中國海關(guān)總署今年1月21日發(fā)表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，為了滿足國內(nèi)對(duì)LNG不斷增加的需求，中國2010年進(jìn)口的LNG量比2009年增加了69%。不久后，中國西氣東輸?shù)牡诙l管道將投入使用，土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣將輸往中國長三角和珠三角地區(qū)。但由于運(yùn)送距離長、成本高，進(jìn)口LNG與中亞管道天然氣相比仍具有價(jià)格優(yōu)勢。再加上LNG本身具有靈活性等特點(diǎn)，可以將氣運(yùn)往管道送達(dá)不到的地方。估計(jì)2011年，LNG仍舊是中國天然氣增長的重要來源。

　　為了保證LNG的正常接收與運(yùn)輸，目前，我國已投產(chǎn)了4座LNG接收站，分別屬于中國石油、中海油旗下。中國寰球工程公司副總經(jīng)理、總工程師宋少光在2011中國國際液化天然氣大會(huì)上介紹：“預(yù)計(jì)到2015年前后，中國將在東南沿海建成16座LNG接收站，接收能力超過4400萬噸/年。”

　　這步棋該怎么走

　　在棋局中，有了強(qiáng)而有力的棋子，接下來很重要的就是如何布局，如何讓這顆棋子發(fā)揮最大的威力。

　　在中國LNG如何發(fā)展的問題上，中國石油大學(xué)（北京）中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心副主任劉毅軍教授認(rèn)為，走國際化和市場化的道路至關(guān)重要。

　　劉教授說，我們可以嘗試與國際LNG產(chǎn)業(yè)巨頭進(jìn)行戰(zhàn)略合作，通過收購、交叉持股等方式打入對(duì)方上游。這樣一來，我們的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)多元化，不僅能有效規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，而且能避免許多經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過這種戰(zhàn)略合作的方式，我們可以學(xué)習(xí)和掌握LNG開發(fā)應(yīng)用方面的技術(shù)，對(duì)我國LNG自身的發(fā)展是非常有好處的。當(dāng)然，我們也不應(yīng)該完全依賴外部的支持，就我們自身來講，應(yīng)該加速LNG產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用技術(shù)的自主研發(fā)。

　　劉教授覺得走市場化道路，能夠保證我國LNG在一種健康、競爭的體制中成長，能夠與國際市場接軌，能夠與國際LNG發(fā)展態(tài)勢融合起來。日后，在參與國際競爭與合作中，我國將會(huì)更加適應(yīng)。

　　今年年初，中國石油集團(tuán)寰球工程公司宣布，與澳大利亞LNG有限公司簽署了股權(quán)認(rèn)購框架協(xié)議，寰球工程本次認(rèn)購股份約占配售完成后澳大利亞LNG有限公司已發(fā)行普通股的19.9%，成為該公司最大股東。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮。LNG無疑是一顆好的棋子，但是如何利用這顆棋子布局我國的能源戰(zhàn)略，需要探索，需要堅(jiān)持。

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　　LNG的起源

　　LNG是氣田開采出來的天然氣，經(jīng)過脫水、脫酸性氣體和重?zé)N類，然后壓縮、膨脹、液化而成的低溫液體。1959年,經(jīng)過改裝的二戰(zhàn)戰(zhàn)艦MethanePioneer號(hào)輪船滿載著液化天然氣從美國路易斯安那州的查爾斯湖起航,駛向英國倫敦東部的石油基地坎維島。這次跨越大西洋的遠(yuǎn)航證實(shí)了液化處理的天然氣可以通過航運(yùn)的方式安全送往遙遠(yuǎn)的能源需求國。由此，一些人將液化天然氣冠稱“冷凍的火”、“未來燃料”。

　　LNG的運(yùn)輸

　　LNG運(yùn)輸是連接LNG貿(mào)易上下游的橋梁，是保證LNG貿(mào)易安全、經(jīng)濟(jì)、平穩(wěn)進(jìn)行的關(guān)鍵。目前，全球主要的LNG運(yùn)輸工具是LNG船。LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，是在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車”，被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠有能力建造。

　　在LNG船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料和對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。目前12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命為40年至45年。

　　LNG的貿(mào)易方式

　　傳統(tǒng)的LNG貿(mào)易方式基本上采取照付不議的長期合同，具有合同期限長、交易數(shù)量大、設(shè)立嚴(yán)格的照付不議合同條款、采用與原油價(jià)格直接掛鉤、按等熱值計(jì)算的定價(jià)公式等特點(diǎn)。

　　目前，國際LNG貿(mào)易市場已從當(dāng)初的單一長期雙邊合同發(fā)展成為一個(gè)更加靈活、對(duì)市場信息反應(yīng)更靈敏的體系。新興LNG貿(mào)易方式不斷涌現(xiàn)，主要包括LNG互換交易、現(xiàn)貨貿(mào)易、短期交易及套期交易等。